 Тип відстеження - БАЗОВЕ.
Метод одержання результатів відстеження - аналіз статистичних даних .
Відстеження результативності :
а) кількісні та якісні показники результативності акта;
б) дані та припущення, а також способи одержання даних ;
|
№ п/п |
Показники |
Од.
виміру |
11 міс.
2005 рік |
11 міс.
2004 р |
Грудень 2005р |
Грудень 2004р |
|
1. |
Міськелектротранспорт |
|
|
|
|
|
|
|
Собівартість перевезень – всього |
Грн. |
0,52 |
0,46 |
0,59 |
0,59 |
|
|
Кількість перевезень платних пасажирів, в рік |
Тис.чол. |
2200 |
2130 |
226 |
202 |
|
|
Вартість за 1 поїздку |
Грн. |
0,25 |
0,25 |
0,25 |
0,25 |
|
|
Середній тариф пасажиро перевезення 1-го платного пасажира |
Грн. |
0,201 |
0,186 |
0,197 |
0,190 |
|
|
Відшкодування збитків з місцевого бюджету |
Тис.грн. |
701,8 |
583,6 |
88,8 |
62,7 |
|
2. |
Автобуси |
|
|
|
|
|
|
|
Вартість проїзду 1 пасажира |
Грн. |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
0,75 |
|
|
Загальна виручка за рік |
Тис.грн. |
953,4 |
846,2 |
105,0 |
89,0 |
|
|
Кількість перевезень, пасажирів в день |
Чол. |
4758 |
4985 |
5646 |
4790 |
|
|
Кількість перевезень, пасажирів в рік |
Чол. |
1589000 |
1670000 |
175000 |
148500 |
|
|
Прибуток (збиток) за рік |
Тис.грн. |
-55,6 |
64,5 |
6,4 |
1,8 |
|
|
Показники |
Од.
виміру |
11 міс 2005 |
2005 рік |
|
3. |
Мікроавтобуси |
|
|
|
|
|
Вартість проїзду
1 пасажира |
Грн. |
1,0 |
1,0 |
|
|
Собівартість перевезень |
Грн |
1.0 |
1,0 |
|
|
Загальна виручка за рік |
Тис.грн. |
77,0 |
84,0 |
|
|
Кількість перевезень, пасажирів в день |
Чол. |
280 |
280 |
|
|
Кількість перевезень, пасажирів в рік |
Чол. |
77000 |
84000 |
|
|
Прибуток за рік |
Тис.грн. |
15,78 |
16,59 |
Оцінка можливих результатів реалізації регуляторного акта та ступеня досягнення визначених цілей (висновки та рекомендації).
Необхідність прийняття даного регуляторного акту викликана невідповідністю собівартості перевезень пасажирів з діючим тарифом . Збільшення собівартості перевезень із-за значного підвищення цін на паливно-мастильні матеріали, автозапчастини призвело до суттєвого зниження рентабельності підприємств перевізників. Також на міський бюджет негативно впливає відшкодування збитків від різниці між собівартістю та тарифом .
Прийняття даного регуляторного акту дасть змогу у сукупності сформувати тариф на проїзд у міському пасажирському транспорті у відповідності до діючих цін на паливно-мастильні матеріали, запчастини, заробітну плату та інші витрати.
Заступник міського голови І.В.Савельєв
|
![[x]](/themes/PH2/images/minus.gif "Біла Церква")
Біла Церква
Підрозділи
Громадсько-політичне життя
Економіка
Новини
v 2.00
Послуги сайту
Зв`язок